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                奥迪A4L轿车没有奇数档故障检修
                来源:本站整理  作者:佚名  2020-11-27 10:50:59

                     一辆行@ 驶里程约8万km、搭载2.0T发动机,同时匹配使用第二代OB5 (DL501)7挡湿式双离合器变速器的2013年一汽奥迪A4L轿车。该车正常行驶中仪表突然报警并出现“变速器故障,可以继续行驶但功能受限”的字样,此时车辆仅能以偶数挡行驶,1、3、5、7奇数挡全部消失,同时还伴有发动机加速不良且油︻门加不起来等现象∑。在维修中◆多次维修未果。

                    故障诊断:接车后并没有直接进行路试,由于变速器已经报警,因此首先连接诊断仪进行车辆√电控系统检测,通过全车电控系统故障检测扫描,结果在变速器电控系统故障存储器当中读到两●个故障码(如图1所示),分别是:P17D800由于离合器温度造成扭矩受限,P17CF00离合器1严重打滑。删除故障码●并试车,没有多长时间再次报警,奇数挡全部消失。
                    当变速器电控系统故障存储器中一旦记录P17D800由于离合器温度々造成扭矩受限和P17CF00离合器1严重打滑两个故障码后,一定会启动故障运行保护模式。因此,首先肯定会因离合器严重打滑而切断传递奇数挡动力的K1离合器的工作,此时1、3、5、7奇数挡全部消失;同时由于控制单元监测到离合器的高温信息◥后,为了保护离合器因此向发动机控制单元发出一个请求减扭矩信号,所以就出现了加速无力且油门加不起来的现↘象。这样我们就应该先进行故障码分析。根据以Ψ往维修出现当前的故障现象和P17D800故障码,一般都是带有离合器温度传感器G509的线板问题,而且大多》数更换带G509的线板即可解决。另外也有其他可能性:离合器本身温度过高、冷却系统问题◢或控制单元问题等。这个线板里不仅★有监测双离合器温度的传感器G509,同时还有监测双离合器转速信息的传感器G641(如图2所示)。而双离合器的打滑量就是通过G641传感ζ器和两个输入轴转速传感器来进行精ㄨ准计算的,所以如果离合器没有真正出现严重打滑的话,也不排除控制单元通过传感器计算错误。利用诊断仪可以检测到离♂合器的状态,如果ω 没有问题的话保守维修就是先更换带G509的线板,如果不行再ζ考虑其他可能性。目前在第二代OB5变速器使诊断仪可以直接检测离合器状态(如图3所示)。
                 
                    通过诊断仪的引导故障查询检测发现离合器状态信息显示是3(如图4所示),这说明双离合器状态还是不错的,不过也不能说↙百分之百双离合器没有问题。通过对润滑油状态的检查并没有发现双离合器有烧︾蚀迹象,因此决定先做保守维修』。可是更换全新线板、内外滤清器、DCTF、油底垫↙等后,开始冷车试车还挺好,热车后P17CF00离合器1严重打滑故障码再次重现,不过P17D800由于离合器温度造成扭矩受限的㊣ 故障码没再出现。后▆来更换了一块再制造的阀体也是如此。

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                关键词:奥迪A4

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