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                凸轮轴及轴承更换全攻略(3)
                来源:摩托车技术  作者:佚名  2018-07-13 09:23:27

                    —检测基圆跳动
                    凸轮轴基圆必须与凸轮轴中心线同心,因为它是确保发动机在气门关闭时的重要尺寸,技术要求凸轮轴基圆的径向跳动值在0.02 mm以内。在简陋条件下,建议维修人员先找一尺寸适当的平板(没有平板,可用平板玻璃代替),上面放置两块V形铁,再将凸轮轴两端的轴承放在两块V形铁上(无轴承结构■的凸轮轴,则将其凸轮左右两端▽的轴颈放在两块V形铁上),使凸轮轴凸角高度部分悬空,旋转凸轮轴件,使进、排气门凸角朝下(凸轮轴︻基圆面垂直朝上)放置,再用磁性表架及百分表,轻轻压到凸轮轴基圆面上。用手轻轻缓慢转动凸轮轴,使百分表针一在基圆面上滑动检测,只要其百分表针的最高点到最低点不超过0.02 mm即可(注意不要碰到磁性表架和V形铁,以免影响检测的准确性)。如测量数据超过标准值,即可判定该凸轮轴基圆径向跳动值不合格。
                    若还不具备以上测量条件,建议将所要检查的凸轮轴直接放到气缸盖半圆槽中(即安装凸轮轴▲的位置如图38所示),将气缸盖连同凸轮轴一起放到平板或々玻璃平板上,并设法使气缸盖保持不动,再用磁性表架及百分表轻轻压到凸轮轴基圆面上。用手轻轻地缓慢转动凸轮轴,使白分表针在基圆面上滑动检测。对于两端没有轴承结构的凸轮轴,则将凸轮轴套上其衬套,再放置到气缸盖半圆槽中,采用♀同样方法进行检测。检测的标准不变。通常,正规厂家生产的凸轮轴基圆的径向跳动值均在0.02 mm以内。而非正规厂家生产的凸轮轴墓圆的径向跳动值都会超过标准值,伪劣配件则超差更多,在检查时,必须认真仔细检测鉴别。

                    —检查凸轮支承轴承(衬套)
                    静态检查:凸轮轴支承用滚动轴承是确保凸轮轴运转的重要零件,应认真仔细检查。可用手指轻轻转动凸轮轴两端的滚动轴承,触摸轴承是否有明显的“咯咯”感觉,再左右扳动轴承外壳,如有明显的晃动,说明轴承原始游隙超差。
                    动态检查:采用检测凸轮╳轴基圆径向跳动的方法,将所要检查的凸轮轴放到气缸盖半圆槽中,一手压住凸轮轴轴承,使之保持不动,另一手迅速转动凸轮轴上的正时链轮,此时注意→触摸轴承是否有“咯咯”或凸轮轴有轻微的震动感觉。正品凸轮轴轴承在转动过程中几乎没有任何声音和震动,伪劣凸轮轴轴承会发出轻微的“咯咯”声音,手Ψ指也能明显触摸到震动感。
                    检查衬套:在检查凸轮轴两端的衬套时,可持数显游标卡尺测量衬套的单边内外圆周边尺寸(不少于6个测量点),用衬套单边厚度的最大值减去最小值数值的二分之一,即是该衬套的同心度值,应不大于0.02 mm。同时注意检查衬套上的润滑油孔是否通畅如图39, 40所示。


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